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La semana pasada he presentado, en el Congreso de los Diputados, una proposición no de Ley y una batería de preguntas relativas a los problemas por los que atraviesa la construcción del Puerto Exterior de Coruña. En este sentido, pregunte al Ministerio de Fomento si considera necesario el contradique para garantizar la operatividad del Puerto Exterior. Entiendo que, después de meses evitando pronunciarse, el Estado tiene la obligación de aclarar, en el Congreso, su posición y previsión con respecto a esta infraestructura. Además interrogo al Ministerio sobre si comparte la opinión del Presidente de Puertos del Estado de actuar de formar cicatera con la dársena coruñesa, al negarle el crédito completo, lo que supondría renunciar a la construcción del contradique y limitar su operatividad durante años. En otra batería de preguntas le exigimos al Gobierno que exponga su previsión en relación con los plazos de finalización de la conexión ferroviaria del Puerto Exterior, que explique los plazos que tiene previstos para la redactar el estudio informativo, la declaración medio ambiental, y para llevar a cabo las expropiaciones, Asimismo, pedimos explicaciones de los motivos por los que en el año 2009 no se ha ejecutado la partida presupuestaria para poner en marcha esta conexión. Con la presentación de estas iniciativas, tenemos la intención de poner luz y taquígrafos sobre la situación real en la que se encuentran estos proyectos, porque más allá de las declaraciones en los medios de comunicación, ha llegado el momento de que el Ministerio de Fomento afronte la situación y nos explique por escrito sus verdaderas intenciones. Junto con las preguntas escritas, también he presentado una Proposición No de Ley, en el registro, con el objetivo de dejar clara la posición del Partido Popular que es un compromiso con el Puerto Exterior. Por ello, en la iniciativa reclaman al Gobierno Central que autorice y financie las obras del contradique del Puerto Exterior y que se redacte, con urgencia, el estudio informativo de acceso por ferrocarril a Punta Langosteira para agilizar unos trámites, que acumulan años de retraso, para que puedan estar finalizados en el 2012, coincidiendo con la terminación de las obras de la dársena exterior.

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